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"节能环保型18.6万吨大型散货船设计与建造技术研究"通过评审
时间：2015/8/31 16:28:00
王燕供图
2015年8月19日，我会主持召开了由上海外高桥造船海洋工程设计有限公司承担的“节能环保型18.6万吨大型散货船设计与建造技术研究”成果鉴定会。鉴定委员会专家听取了项目组所作的研究成果汇报，审阅了技术文件，并进行了讨论审议，形成鉴定意见如下：
1.提交的技术文件齐全，数据翔实，并已按任务书的规定完成了全部研究任务，符合鉴定要求。
2.该项目对经济性及分舱优化技术、水动力性能及线型优化设计、CSR共同规范、节能技术及EEDI指数、环保技术、最新港口技术要求、建造方案及分段划分、超大型舱口围吊装安装技术、大型散货船造船精度以及振动和噪声控制等10个专题展开了全面研究，研究成果已应用于该型船的设计与建造。该船设计技术经济指标先进，具有节能减排、绿色环保和低碳营运的特点，已形成了新一代好望角型散货船产品。
3.该项目取得的研究成果和创新点主要有：
1)通过CFD计算与船模试验研究相结合的先进设计方法，对线型、螺旋桨、舵、水动力节能装置进行了综合优化设计，获得了快速性、操纵性、耐波性和节能减排俱佳的优良船型，EEDI比IMO基线低21%，提前5年达到了IMO第二阶段标准；
2)采用有限元分析方法，对轻载货舱、重载货舱以及风暴舱分别进行研究分析，优化了结构形式和构件尺寸，减轻了结构重量，降低了建造成本；
3)针对欧盟2015年生效的超低硫排放要求，通过系统优化研究，成功解决了超低硫燃油在实船上的使用；
4)根据IMO压载水国际公约要求，对现有的压载水系统进行了综合分析比较，优选了电催化压载水处理设备，并首次成功应用于实船；
5)通过大型舱口盖系统的整体吊装工艺研究，实现了舱口围和舱口盖平台总组和一体化吊装，缩短了船坞周期；
6)对精度补偿量进行统计分析，完成了15项建造补偿量优化内容，并完全应用于本船的分段建造过程中，使分段无余量制作率达到95%，无余量搭载也达到95%。
4.知识产权方面，共申请专利10项，其中实用新型专利授权7项，发明专利受理3项，发表专业相关论文7篇，形成企业标准7项。
该项目投入市场后就取得了批量的订单（8艘），取得了显著的经济效益和社会效益，节能环保 新船型具有良好的市场推广前景，其成果达到国际先进水平。
鉴定委员会一致同意通过本项目的成果鉴定。
建议深化设计和研究，使本船型成为国际著名品牌。