1951年2月25日，我国造船界的科技先驱卓有远见地在上海成立中国造船工程学会上海分会（1958年更名为上海市造船工程学会）。从此，一代又一代船舶科技人员有了自己活动的新天地，广大会员的智慧和创新能力得到了充分凝聚，为上海建成我国最重要的船舶科研生产基地，为我国造船工业的快速发展作出了令人瞩目的成绩。

六十年后的今天，学会的学术活动和软课题决策咨询研究项目达到了一个新的高度，并精心培育了6个学术论坛（综合学术年会、中国国际工业博览会科技论坛造船专场、长三角地区船舶工业发展论坛、SWS发展论坛、船舶科技沙龙等），形成了品牌效应。学会的科普工作和再教育、培训等在社会上获得了较高的声誉。1985年学会创办了《船舶与海洋工程》季刊，1988年更名为《上海造船》。国际交流越来越广泛，先后与13个国家和地区的境外友好学会建立了友好合作协关系。尤其是1981年创办的两年一届“中国国际海事技术学术会议和展览会”，不仅拓展了国际技术与商贸合作渠道，而且对我国造船技术发展、适应国际船舶市场的需求，起到了巨大的提升作用。2002年学会与日本、韩国造船学会共同发起成立了泛亚海事工程联合会（PAAMES），担任PAAMES第一届主席，并于2004年在上海成功举办了第一届泛亚海事工程联合会（PAAMES）会议，学会在国际上知名度极大提高，同时在一定程度上也增强了中国造船界在国际上的话语权。

现今，学会设有10个工作分支机构、2个会员联络处、16个专业分支机构；建立了党的工作小组，加强了党对学会工作的领导；至2010年9月底，个人会员达5030人，团体会员达72家。

学会的出色业绩得到了有关部门的高度评价：连续荣获上海市科协授予的“三星级学会”（最高星级）荣誉称号，荣获中国科协学术部和《学会》杂志社授予的全国省级学会“学会之星”、1990—2002年和1995—2006年“学会之星十连冠”荣誉称号；2004年荣获民政部授予的“全国先进民间组织”荣誉称号，2006年荣获人事部和中国科协授予的“全国科协系统先进集体”荣誉称号。

六十年来，在一届又一届老领导、老科技工作者倡导下，在广大会员和专兼职工作人员的共同努力下，学会逐渐形成了自己的优良传统。这些优良传统可以概括为：

——爱国爱党，修身养心，道德文章，报效祖国；

——勤学自勉，励志进取，以学立会，追求卓越；

——志存高远，敢为人先，海纳百川，融入国际；

——以人为本，团结协调，求真务实，和谐大气。

2011年是我国“十二五”规划的开局之年，“十二五”又是我国建设世界造船强国的关键时期。在新的形势、新的机遇、新的任务面前，我们要重点要抓好两个方面工作。

1. 认清形势，明确目标，不失时机地以五年时间推进国际著名学会建设。

2. 加强学习，增强学会内涵建设，夯实建设国际著名学会的基础：

其一，要树立高水平的学术标准。学术活动要成系列、有品牌；国际重要的学术会议上要有我们会员的主旨报告；会员的学术论文要在高水平的刊物或会议上发表，有较高的文引率；要高质量、高标准地办好《上海造船》会刊；鼓励会员著书立作。

其二，要积极开展有实质、有实效的国际合作交流，广交海事界朋友；与国际著名学会交流刊物，交流论文，合作出版刊物；组织学生会员踊跃参加国际性的竞赛活动，有条件时发起和主办国际竞赛。

其三，要全力以赴办好两年一届的中国国际海事会展，使之成为全球规模最大、最具吸引力的海事会展；要积极培育学会新的或已初露头角的国际性学术论坛。

其四，要有效地开展咨询、评估活动，争取承接更多的国家、地区性的软课题研究项目。

其五，要进一步加强学会组织建设、制度建设；要坚持党的领导，依法办会，民主办会；要加强信息化建设、网络建设；要进一步加强与政府部门、上级单位、友好学会的联系和合作；要建设一支高素质、老中青三结合、专业化的学会骨干队伍，以适应新形势、新目标的需要。

我们学会刚走过了一个甲子，10年前我们告别了“知命”之年，这次我们迎来了“耳顺”之年。六十年在历史长河中只是弹指一挥间，我们现在站在了一个历史新的起点，任重而道远。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”我们要坚定不移地刻苦学习，坚定不移地走中国特色社会主义道路，以市科协倡导的“311工程”为抓手，坚持“三服务一加强”，团结一致，继往开来，创新发展，认定目标不放松。我们的目标一定要达到！学会明天一定会更美好！