柴油机生产巨头德国曼（MAN）集团，近两年一口气找了十多家专利许可厂，几乎占到曼在中国30年合作厂家的一半。另一个巨头瓦锡兰则在全球范围内裁员，把生产中心转移到中国。吸引他们的是中国日益提高的造船能力，以及船用柴油机出现的供需缺口。

柴油机产能向中国市场转移，是技术追随市场的转移。曼和瓦锡兰有全球领先技术，二者的低速柴油机产品占全世界份额的90%以上，在中速机领域占比也超过一半。两家公司均主要从事研发，产品采用许可证合作方式由合作对象生产。