2013年上半年，受全球航运、造船市场持续低迷的影响，我国船舶工业主要造船指标和经济指标继续下滑；企业交船难、接单难、融资难、盈利难等依然突出；造船面临的风险和挑战不断增大，国际竞争更加激烈。面对国际造船复杂和严峻的形势，在新一届政府的关怀下，全行业企业直面危机，坚定信心，振奋精神，以结构调整、转型升级和化解产能过剩为重点，积极破解经济运行中的矛盾和困难，努力促进经济运行的平稳健康发展。

一、经济运行的基本情况

（一）全国三大造船指标有升有降

1～6月份，全国造船完工2060万载重吨，同比下降36%。承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%。6月底手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。据英国克拉克松统计，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的39.1%、44.2%、43.1%。

1～6月份，全国完工出口船1728万载重吨，同比下降   34.4%；承接出口船订单2104万载重吨，同比增长163.3%；6月末手持出口船订单9514万载重吨，同比下降11.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的83.9%、91.9%和87.3%。

（二）重点监测企业主要经济指标下降

1～6月份，船舶行业80家重点监测企业，完成工业总产值1719亿元，同比下降16.6%。其中，船舶制造企业880亿元，同比下降31.2%；船舶配套企业120亿元，同比下降27.3%；船舶修理企业54.6亿元，同比下降8.5%。

1～6月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值784亿元，同比下降24.7%。其中，船舶制造业711亿元，同比下降26.5%；船舶配套业23.2亿元，同比下降20.7%；船舶修理业34亿元，同比下降20.9%。

2013年1～6月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1203亿元，同比下降18.5%；利润总额35.8亿元，同比下降53.6%。

二、经济运行中的特点

（一）高度重视船市低迷，积极采取应对之策

上半年，针对船舶市场持续低迷、企业生产经营困难加剧、产能利用率下降、造船资金普遍紧张等问题，新一届政府相关部门高度重视。工信部组织召开主要造船省市船舶研讨会，国家发改委领导到中国船协调研，财政部、商务部、全国政协经济委等部门多次召开座谈会，了解船舶工业的情况，探讨船舶工业的发展问题，共商促进船舶工业健康发展对策，极大地鼓舞了我国船舶工业企业克服当前困难，实现造船强国的信心。对我国船舶工业保持生产增长，推进结构调整，促进转型升级，发挥了重要作用。

（二）船舶市场趋于活跃、高附加值订单有所突破

上半年，我国船厂抓住全球新造船市场趋于活跃的契机，积极开拓市场，1～6月承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%，占世界市场份额44.2%。与2012年相比，市场份额基本保持稳定。

骨干船舶企业顺应市场结构性变化，在LNG船、大型集装箱船、节能环保型船承接方面取得突破。沪东中华造船（集团）有限公司承接了6艘17.4万立方米双燃料电力推进型液化天然气（LNG）船订单、大连中远船务工程有限公司承接C型液货舱和双燃料主机推进系统28000立方米液化天然气（LNG）船订单、江南造船（集团）有限责任公司承接4艘8.3万立方米超大型液化石油气（LPG）船、江苏扬子江船业有限公司、中海工业（江苏）有限公司分别承接4艘10000TEU集装箱船和2艘10000TEU集装箱船，江苏新世纪造船有限公司承接4艘9200TEU集装箱船，金海重工股份有限公司承接10艘8800TEU集装箱船；广州广船国际股份有限公司承接10艘5万吨成品油船。